输送带皮带专业知识

　　输送带在很多行业和工厂都有应用，产品的质量不仅影响产品价值同时也影响工厂加工进度，在此我们就为您介绍一下广州输送带的产品知识。

广州输送带应有一定的强力，保证在输送带的整个使用寿命内可以承受最大的运行张力。一般，输送带系统的安全系数为6-10，根据运输的材料种类，规格尺寸，装载方法，输送带的链接，输送带的安装情况而变化。这意味输送带的最大工作负荷为输送带断裂强度的10-15%。满载的输送带启动时，特别是在负载点上，可能发生的短暂峰值为输送带断裂强度的20-30%。为了使驱动滚筒与输送带之间有足够的摩擦力，输送带预先有相当于约为输送带断裂强度的2%张力。输送带断裂强度(经向)主要取决于所使用的经向骨架材料的种类、数量，同时经向的织物结构也非常重要。

　　在这里我们还要强调一个所谓的断裂功的概念，图中曲线下的面积就是断裂功。广州输送带断裂的原因往往是短暂峰值过大，冲击所致。提高输送带的经向康拉伸冲击性能，就必须提高其断裂功。
帆布的绝对强度高低固然重要，但材料的断裂功大小更为重要。
　1.当材料的捻系数提高，也就是捻度提高，像钢丝绕成螺旋形弹簧一样，圈数越多，模量越低，耐疲劳性能越好。对于帆布而言，提高精纱的捻度，以及提高帆布的纬度和卷曲度，就像使一根钢丝弯曲的像水波纹一样，使钢丝也变得与弹簧一样，降低材料的模量，使其耐疲劳性得到提高。
　2.材料的模量越高，就越需要通过提高捻度来降低材料的模量，提高其耐疲劳性。
3.压缩量越大，材料越容易疲劳，压缩对材料的损伤也越大。
　　多层广州输送带中的骨架材料，经过滚筒前，几乎各层之间均受到拉伸力的作用，仅仅是拉伸量不同而已;卷曲度低，拉伸模量高的帆布在滚筒上，如果帆布变形量不够，就会使内层帆布压缩发生起皱，内层帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分担的张力全部转移给外层，造成外层帆布受到的更大压力的拉力，而底层则在外层的压力作用下，受到了很大的压缩力。这就是有人试图用玻璃纤维布生产多层输送带，而玻璃纤维布往往会撕裂的原因，因为在整条输送带受力最大的地方就在于输送带接触动力滚筒处，如果此时内层帆布全部压缩，不分担受力，外层帆布必定撕裂，而一出滚筒，应力就大幅度降低，因此在拉伸和压缩的交替应力的作用，卷曲度越低，交替的幅度越大，从而将严重影响广州输送带的使用寿命。

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