输送带是运输机的工作原理

输送带是运输机的工作原理

带式输送机又称胶带运输机，主要包括几个部分：输送带、托辊及中间架、驱动装置、制动装置、拉紧装置、清扫装置、装料装置和卸料装置等。主要部件是输送带，也称为胶带，输送带即为牵引机构，也为承载机构，对输送机的性能取决定性作用。在带式输送机中输送带是最易磨损、价格最贵的部件。当输送磨损性强的物料时，如铁矿石、煤炭等，会减少输送带的使用年限，因此输送带应具有足够的强度，能承受最大的牵引力，有较好的纵向挠性，容易通过滚筒，对于多次重复弯折产生的变化负载的抵抗力良好，吸水性小，带面应具有一定的厚度和耐冲击、耐磨损、防腐蚀等性能。带式输送机的工作原理如下：输送带绕经传动滚筒和机尾换向滚筒形成一个无极的环形带。输送带的上、下两部分都支承在托辊上。拉紧装置给输送带所需要的拉紧力。工作时，传动滚筒通过它和输送带之间的摩擦力带动输送带运行。物料从装载点到输送带上，形成连续运动的物流，在卸载点卸载。一般物料是装载到上带(承载段)

的上面，在机头滚筒(传动滚筒)卸载，但是利用专门的卸载装置也可在中间卸载。普通型带式输送机的机身的上带是用槽形托辊支撑，以增加物流断面积，下带为返回段(不承载的空带)一般下托辊为平托辊。带式输送机可用于水平、倾斜及垂直运输。对于普通型带式输送机倾斜向上运输，其倾斜角一般不超过l8。，向下运输不超过15。。要想提高传动装置的牵引力，主要从增加围包角、增大拉紧力、增大摩擦系数三个方面考虑：

(1)对需要牵引力较大的场合，可采用双滚筒或者多滚筒传动，以增大围包角，最大可达360。。

(2)增加初张力可使输送带在传动滚筒分离点的张力增加，此法虽然能够提高牵引力，但因为增大初张力必须相应地增大输送带断面，这样导致传动装置的结构尺寸加大，是不经济的，故设计时不宜采用。但在运转中由于运输带伸长，张力减小，造成牵引力下降，可以利用拉紧装置适当地增大初张力，以提高牵引力。

(3)可在传动滚筒上覆盖摩擦系数较大的衬垫，增大摩擦系数。

2．3带式输送机的结构特点

带式输送机的应用范围较广，可用于输送干燥或潮湿的粉状、粒状、块状物料和成件物品，不同物料的最大运输倾角是不同的。由于带式输送机的结构特点决定了其具有优良性能，主要表现在：工作阻力小，且运输能力大，耗电量低，约为刮板输送机的l／3Nl／5；由于物料同输送机一起移动，同刮板输送机比较，物料破碎率小；带式输送机的单机运距可以很长，与刮板输送机比较，在同样运输能力及运距条件下，其所需设备台数少，转载环节少，节省设备和人员，并且维护比较简单。由于输送带成本高且易损坏，故与其它设备比较，初期投资高且不适应输送有尖棱的物料。输送机年工作时间一般取4500～5500h。

2．4带式输送机布置方式

电动机通过联轴器、减速器带动传动滚筒转动或其他驱动机构，借助于滚筒或其他驱动机构与输送带之间的摩擦力，使输送带运动。按驱动装置，带式输送机的驱动方式可分为单点驱动方式和多点驱动方式两种。通用固定式带式输送机多采用单点驱动方式，即驱动装置集中的安装在输送机长度的某一个位置处，一般放在机头处。单点驱动方式按传动滚筒的数目分，可分为单滚筒和双滚筒驱动。对每个滚筒的驱动又可分为单电动机驱动和多电动机驱动。因单点驱动方式最常用，凡是没有指明是多点驱动方式的，即为单驱动方式，故一般对单点驱动方式，单筒、单电动机驱动方式最简单，在考虑驱动方式时应是首选方式。在大运量、长距离的钢绳芯胶带输送机中往往采用多电动机驱动。

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