分析输送带减速器的使用

告诉大家，如减速器使用在有可能（maybe)发生过载的工作场合，应安装过载保护装置。耐热输送带带储运条件： 在储存和运输中应隔离火源、避免锐器及有较大腐蚀性的化学品接触，避免长期置于日光下存放。
　　1、工作时间。谐波齿轮减速器可适用于24h连续工作，可正反两向运转。启动或运转中短时最大尖峰负荷不超过额定负荷的1.5倍。
　　2、减速器输入与输出同轴。单级减速器（XBI型）输出轴与输入轴转向相反，内啮复波式减速器(XB2)输出轴与输入轴转向相同。
　　3、减速器无自锁(self locking)功能，如用在可能出现逆旋转一增速时的场合必须严格限制（limit）低速轴的转速和转矩以免发生过载损坏机件。
　　4、受力限制。托辊厂家是支撑输送带和物料重量。托辊运转必须灵活可靠。减少输送带同托辊的摩擦力，对占输送机总成本25%以上的输送带的寿命起着关键作用。虽然托辊在带式输送机中是一个较小部件，结构并不复杂，但制造出高质量的托辊并非易事。减速器的输入轴和输出轴不能承受较大的轴向力和径向力，当使用在有较大轴向力和径向力的场合时应采取适当措施（指针对问题的解决办法)。
　　5、同轴度。托辊带式输送机的重要部件，种类多，数量大，可以支撑输送带和物料重量。它占了一台带式输送机总成本的35%，产生了70%以上的阻力，因此托辊的质量尤为重要。其有钢制和塑料两种。减速器配套的传劫装置采用联轴器（Coupling）连接时，同轴度不得超过联轴器允许的范围(fàn wéi)。
　　6、传动限制。当使用V带轮进行传动时，V带安装不能过紧，以免造成轴承损坏。当使用链轮进行传动时，链轮安装不得过松，否则在启动时会产生冲击。
　　7、安装。减速器输入轴、输出轴上安装联轴器（Coupling）、齿轮、链轮、皮带轮等传动件时不允许直接用铁锤敲击（可用木槌、橡皮槌、紫铜、铅（外观：带蓝色的银白色）块等轻轻打入），也可利用轴端螺栓通过(tōng guò)压板压入。

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