分析皮带输送带的打滑问题

输送带是一种新型的输送设备(shèbèi)，它的结构组成比较简单，由皮带、机架、电机、传动、张紧等部件组成。另外，可以辅助电控部分，对输送带进行停止，筛选，分拣等工艺。
通过(tōng guò)输送带负载能力的分析可知，皮带的有效引力与皮带的初始张紧力成正比，与主动轮和皮带之间的摩擦系数、包角成指数增大的关系，假如皮带与主动轮之间的摩擦力不足以牵引皮带及皮带上的负载，则会泛起固然主动轮仍旧在回转，但皮带却不能前进或不能与主动轮同步运行，这种现象就是通常所说的输送带打滑现象。
输送带当泛起打滑现象时，可能的原由于：

　　（1）输送带的初始张紧力不够
假如皮带没有足够的初始张紧力，主动轮与皮带之间就不会产生足够的摩擦驱动力，也就不能牵引皮带及负载（load）运动。
当确认皮带的初始张紧力不够时，需要通过张紧轮的调整逐步加大皮带的初始张紧力。但张紧力也不能过大，由于这样会进步皮带的工作应力，缩短皮带的工作寿命，同时输送系统(system)在工作时还会产生更大的振动与噪声。因此皮带的初始张紧力必需边调整边观察，逐步调整至合适的水平。
在装配输送带时，首先让皮带呈松弛状态装入，开动电机，然后逐渐调整张紧轮是皮带的初始张紧力慢慢增大，调节张紧轮位置（position )至主动轮能够可靠牵引皮带及皮带上的最大负载正常运行为止。

　　(2)输送带主动轮与皮带之间的包角太小
假如通过(tōng guò)巡查确认皮带的初始张紧轮为正常水平但仍旧不能消除皮带打滑现象，最可能的原因之一就是主动轮与皮带之间的包角太小。
进一步检查主动轮与皮带之间的包角是否太小，通常主动轮与皮带之间的包角应不低于120°，假如主动轮与皮带之间的包角偏低而且调整张紧轮的位置仍旧无法有效地增大，可能需要修改设计。托辊带式输送机的重要部件，种类多，数量大，可以支撑输送带和物料重量。它占了一台带式输送机总成本的35%，产生了70%以上的阻力，因此托辊的质量尤为重要。其有钢制和塑料两种。耐热输送带带储运条件： 在储存和运输中应隔离火源、避免锐器及有较大腐蚀性的化学品接触，避免长期置于日光下存放。由此可见，在设计时应该仔细考虑（consider)这些因素，确保输送带设计质量，假如在装配调试时才发现题目，再去修改设计就很被动了。

　　(3)输送带主动轮与皮带之间的摩擦系数太小
假如通过检查确认皮带的初始张紧力、主动轮与皮带之间的包角都达到正常水平，但还不能消除皮带的打滑现象，最可能（maybe)的原因就是主动轮与皮带之间的摩擦系数太小。耐热输送带带储运条件： 在储存和运输中应隔离火源、避免锐器及有较大腐蚀性的化学品接触，避免长期置于日光下存放。
解决的办法为：仔细观察输送带主动轮表面是否过于光滑，否则就采用滚花结构或镶嵌（释义：以物嵌入）一层橡胶后再试验。
从上面我们知悉了，输送带打滑现象出现的场合和原因，可以更好的做出对策。

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